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只為7分鐘車程 他們在水深火熱中堅守13年

2020-10-08 09:22:43

 

  大瑞鐵路全線工期控制性工程,全長14.5公里的大柱山隧道穿越橫斷山脈6條斷裂帶,山洞中豆腐式的軟巖,突泥、涌水、高地熱…地質極其復雜多變,隧道預計到2021年才能完工。7分鐘車程,工人們要花去13年時間!(來源:人民日報客戶端 雷聲攝)

  這條隧道的工期從最初的5年半,一度調整為8年,又再度調整為13年,預計到2021年才能完工。相當于舉世聞名的三峽大壩建設工期!隧道開工以來,全國先后有500多名專家人次來此調研攻關。

  大涌水在這里是“家常便飯”。 1小時僅一股水涌水就達到1500方,一天下來涌水近6萬立方米。相當于30個標準游泳池的水量。11年來,隧道累計涌水量達到2億立方米,相當于15個西湖。

  隧道“水深”之外,又遇“火熱”。2015年6月,施工者遭遇了3.5公里長的高地溫段落。隧道里一年四季幾乎都是近42攝氏度的高溫,且濕度達到80%以上,工人如同在“桑拿房”中完成高強度的施工任務。為了降溫,每天只能不停地給作業面運送冰塊;工人施工一小時,就要在冰塊上休息15分鐘。即使這樣,一個班也只能撐兩小時。

  “從2008年至今,有些人從大學畢業分配到我們這里,戀愛,結婚,已經有了兩個孩子。”中鐵一局大瑞鐵路項目經理姜棟說,“我們會堅守到最后!”這條隧道的工期預計到2021年才能完工。通車后,火車穿越隧道只需7分鐘。但為了這7分鐘,勞動者們要付出13年的青春。

  工人們身頂涌水作業。

  青春洗禮。

  工人用冰塊降溫。

  工人們站在冰塊上掘進施工。

  大瑞鐵路全線工期控制性工程,全長14.5公里的大柱山隧道穿越橫斷山脈6條斷裂帶,山洞中豆腐式的軟巖,突泥、涌水、高地熱……地質極其復雜多變,施工難度極大。

  奔流不息的瀾滄江畔,大(理)瑞(麗)鐵路正在緊張施工之中。作為未來泛亞鐵路網的重要組成部分,它成為又一條連接中國與東南亞的交通要道。

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