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中國最奇葩的地鐵,修建隧道時1年挖出300多座古墓,一共挖了5年

2020-10-08 09:31:52

話說前幾天,在建中的西安地鐵5號線二期工程,發現疑似三秦之一的雍王章邯的都城——廢丘。為保護遺址與文物,地鐵五號線二期暫時停工,或將“改線”。

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能讓地鐵改道的,必定是重量級古墓。畢竟,西安的文物也是有“鄙視鏈”的,在西安出土的一般文物,得不到地鐵改線這么高規格的待遇。

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比如明朝的文物,如果不是有特殊價值的話,文物局可能就現場挖掘、清理和掩埋,畢竟上到大官,下到老百姓,不知道多少都葬在這片地底下。所以就有了這樣的事情:



這次發現的都城是三秦之一,一般大家都叫陜西三秦大地,就是指這三秦。公元前206年,項羽引兵入咸陽,火燒咸陽城,焚毀阿房宮,自立為西楚霸王,以中國最高統治者自居,大封諸侯。

項羽設立了這三個諸侯國:雍王-章邯,都城為廢丘;塞王-司馬欣,都城為櫟陽;翟王-董翳,都城為高奴。而雍王章邯的都城廢丘,就疑似本次發現的遺跡。


等級高、規模大,還有出土文字印證,成為迄今為止渭河以南發現的,最早的秦漢宮殿,所以你這地鐵……考慮下讓讓唄?

實際上,這不是西安地鐵第一次遭遇類似的事情了。如果說哪個城市要搞地鐵,基本上發改委審批通過了就可以準備動工了。

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只有西安,發改委說完了還不算,還要等文物局的批復,就算開始施工,也有可能遇見隨時停工的狀況。


1993年,南京和西安一起同時申報修地鐵。如今南京10號線都已經通車了,而西安5號線這八字剛有一撇,就冒出個疑似廢丘舊址來。

2008年8月,修地鐵二號線北大街站時,考古人員開挖后發現該處土質和顏色異常,推測地下可能存在古墓。


地鐵施工人員立即停工,經過深挖,終于在距地表5至7米處,發現了一座早已坍塌的西漢磚室墓,出土了3件青銅器。

其實,地鐵2號線開建之前就已經進行了考古勘探和發掘,幾乎在任何一個地鐵工地,都可以見到手持“洛陽鏟”勘探的人員,但真正修的時候,還是能找到這么多“彩蛋”。


而傳奇的西安地鐵二號線,作為文物發現大戶,共涉及57處文物保護區,包括13處古遺址,其中國家級文物保護單位4處、省級4處、市縣級1處;古墓群38處;重要文物出土點或窯藏點6處,發現并清理古墓130余座,出土器物200余件,前后跨越2000多年歷史。

西安地鐵四號線穿越大明宮遺址、長安城遺址、西安事變遺址、西安城墻、大雁塔遺址等5處國家級文物保護區。


這哪是一條地鐵,完全就是一條時光隧道??!廣告詞我都想好了——4塊錢體驗2000年歷史!

當然,玩笑歸玩笑,該如何處理這些在修地鐵或者修建其他建筑時挖出的文物古跡,是西安的文物部門必須要思考的。其實修地鐵挖出文物這事兒,北京洛陽等古都也有遇到過。

比如北京修地鐵修到王府井站附近時,挖出了舊石器時代晚期的遺址,建筑隊因地制宜,就地建了個小型博物館。乘坐地鐵就可以順便參觀25000年前祖先的聚居地啦。


在日本東京,市政地鐵工程在市谷站挖出了江戶時代江戶城的一段外濠石垣,于是政府就在人們每日出入的地鐵站里,建了一個小展廳,專門展示這一段石墻,命名為“江戶歷史散步角”。


意大利羅馬也在修地鐵的過程中,挖出了公元1世紀的大量文物,羅馬也干脆“修座地鐵站,建個博物館”,在地鐵站內展示了這些文物,讓乘客在進出地鐵站的時候,就能感受到羅馬帝國的曾經過往。這些,說不定都是西安市可以借鑒的先進經驗哦。

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